লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির বিকাশ নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে বিভক্ত করা যেতে পারে:
প্রাথমিক পর্যায় (1996):1996 সালে, টেক্সাস বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপক জন গুডেনাফ এ কে পাধি এবং অন্যদের নেতৃত্বে আবিষ্কার করেন যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট (LiFePO4, LFP হিসাবে উল্লেখ করা হয়) লিথিয়ামের মধ্যে এবং বাইরের বিপরীতভাবে স্থানান্তরিত করার বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যা লিথিয়াম আয়রনের উপর বিশ্বব্যাপী গবেষণাকে অনুপ্রাণিত করেছিল। লিথিয়াম ব্যাটারির জন্য একটি ইতিবাচক ইলেক্ট্রোড উপাদান হিসাবে ফসফেট।
উত্থান-পতন (2001-2012):2001 সালে, A123, MIT এবং Cornell সহ গবেষকদের দ্বারা প্রতিষ্ঠিত, এর প্রযুক্তিগত পটভূমি এবং ব্যবহারিক যাচাইয়ের ফলাফলের কারণে দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে, বিপুল সংখ্যক বিনিয়োগকারীকে আকৃষ্ট করে, এমনকি মার্কিন শক্তি বিভাগও এতে অংশগ্রহণ করে। যাইহোক, বৈদ্যুতিক গাড়ির বাস্তুসংস্থানের অভাব এবং তেলের কম দামের কারণে, A123 2012 সালে দেউলিয়া হওয়ার জন্য আবেদন করেছিল এবং অবশেষে একটি চীনা কোম্পানি দ্বারা অধিগ্রহণ করা হয়েছিল।
পুনরুদ্ধারের পর্যায় (2014):2014 সালে, টেসলা ঘোষণা করেছিল যে এটি তার 271টি বিশ্বব্যাপী পেটেন্ট বিনামূল্যে উপলব্ধ করবে, যা সম্পূর্ণ নতুন শক্তির গাড়ির বাজারকে সক্রিয় করেছে। NIO এবং Xpeng-এর মতো নতুন গাড়ি তৈরির বাহিনী প্রতিষ্ঠার সঙ্গে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির গবেষণা ও উন্নয়ন মূলধারায় ফিরে এসেছে।
ওভারটেকিং স্টেজ (2019-2021):2019 থেকে 2021 পর্যন্ত,লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির সুবিধাখরচ এবং নিরাপত্তার ক্ষেত্রে প্রথমবারের মতো ত্রিনারি লিথিয়াম ব্যাটারিকে ছাড়িয়ে যেতে এর বাজারের অংশীদারিত্ব সক্ষম করেছে৷ CATL তার সেল-টু-প্যাক মডিউল-মুক্ত প্রযুক্তি চালু করেছে, যা স্থানের ব্যবহার উন্নত করেছে এবং ব্যাটারি প্যাক ডিজাইনকে সহজ করেছে। একই সময়ে, BYD দ্বারা চালু করা ব্লেড ব্যাটারি লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির শক্তি ঘনত্বও বাড়িয়েছে।
বিশ্ব বাজার সম্প্রসারণ (2023 থেকে বর্তমান):সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, বিশ্ব বাজারে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির অংশ ধীরে ধীরে বৃদ্ধি পেয়েছে। Goldman Sachs আশা করে যে 2030 সালের মধ্যে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির বৈশ্বিক বাজারের শেয়ার 38% এ পৌঁছাবে। বা
পোস্টের সময়: ডিসেম্বর-০৯-২০২৪